6艘甲醇双燃料船！这家江苏船厂前进“新范畴”

  在宣告订造甲醇双燃料动力化学品船数月后，德国油轮/干散货船运营商John T. Essberger集团已挑选向我国船厂下单造船，以扩展其船队规划并推动船队更新。

  John T. Essberger已与南通润邦海洋工程配备有限公司（润邦海洋）签定2+4艘13000载重吨甲醇双燃料动力化学品船制作合同。新船获1A冰级认证，估计将于2027年4月开端交给，订单价格没有发布。

  值得注意的是，此次与John T. Essberger的协作是润邦海洋初次接受化学品船，也是该船厂首份双燃料动力船订单，关于润邦海洋而言具有极端重大意义。

  据悉，，并与我国、韩国、日本以及土耳其等多家船厂洽谈。清楚明了，我国船厂现已成功竞得这一新造船项目。

  此次签约的13000载重吨甲醇双燃料动力化学品船由John T. Essberger自行研制，全长132米，型宽21.8米，吃水8.5米，配备甲醇双燃料发动机，可满意未来对环保燃料的需求。交给后将与协作伙伴Stolt Tankers在E&S Tankers联营池一起运营，E&S Tankers联营池办理着47艘从2800载重吨到11300载重吨之间的船只，在欧洲，特别是波罗的海、地中海和西北欧展开交易。

  虽然全球面临着船厂产能和制作成本上升的应战，但John T. Essberger一直致力于推动船队更新方案。此次出资造船也恰逢该公司于1924年在汉堡建立100周年。该公司首席执行官Sven Schwarz此前曾表明：“若能寻求一家可以准时交给且价格合理的船厂，公司方案订货多达10艘双燃料化学品船。公司船队中约有20%至25%的船只现已老化，均匀船龄超越20年，需求订造更高规范的船只替代老旧船只，以进行船队更新。”

  据了解，John T. Essberger的船队更新方案始于2021年，。该系列不锈钢化学品船为IMO II型，配有双然料液化天然气推动体系，并取得芬兰/瑞典1A冰级认证；全长119.9米，型宽18米，型深9.2米，结构吃水6.5米，续航力6500海里，由FKAB规划，投入运转后将首要飞行于欧洲，完成船东公司运力的升级换代，提高其在细分商场范畴的竞争力。

  官网显现，南通润邦海洋工程配备有限公司建立于2011年，注册出资的金额12亿元，是江苏润邦重工股份有限公司在江苏省启东市海工船只工业园区建立的全内资有限责任公司。该船厂占地约50万平米，具有长江岸线万平米厂房、室内室外船台各一座、重型配备总装场所8万平米和326米/50000吨重载装卸/舾装码头（配250吨门座式起重机），专心于海工船只、海优势电、新能源配备、桥梁钢构等范畴及其他附加产品的规划、制作，致力于成为海优势电配备有突出贡献的公司。